Les pilotes MotoGP viennent de boucler un test à Portimao, où ils viennent depuis 2020. GP-Inside a relevé les meilleurs chronos de chaque pilote en 2020, 2021 et 2022, puis a comparé avec les essais de 2023. Quels progrès pour Fabio Quartararo et Johann Zarco ? Alex Marquez plus rapide qu’avec la Honda ? Où en sont les pilotes Ducati ? Réponses en données. ☆ Contenu Premium : soutenez notre équipe, abonnez-vous à seulement 24,99€/an (ou 3,50€/mois), profitez d’un site 100 % sans pub aux abonnés et suivez le sport moto avec nos résumés, concours, analyses, stats, infos, interviews… et plus à venir !
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Les chronos ci-dessous débutent par des cases oranges pour Raul Fernandez (Aprilia), Marco Bezzecchi (Ducati) et Fabio di Giannantonio (Ducati) : oui, les progrès ont été importants, mais ils sont à relativiser car ils n’avaient roulé ici que lors du Grand Prix du Portugal 2022. Or, la quasi-totalité du week-end (vendredi et samedi) s’était déroulée sur piste mouillée.
Viennent ensuite les cases vertes, qui comprennent la majeure partie du peloton. Luca Marini (Ducati), Enea Bastianini (Ducati) et Brad Binder (KTM) ont cartonné en descendant de 9 dixièmes à une seconde leur référence personnelle. Le passage d’Alex Marquez de Honda à Ducati se traduit aussi par un progrès conséquent (789 millièmes), de même que pour l’homme qui a dominé le test, Francesco Bagnaia (757 millièmes. Les Français Johann Zarco (Ducati) et Fabio Quartararo (Yamaha) ont aussi roulé plus vite que jamais.
Chez Aprilia, Aleix Espargaro avance (600 millièmes) et Maverick Vinales efface son ancien record de l’époque Yamaha (582 millièmes. Alex Rins et Joan Mir, qui viennent de quitter Suzuki pour Honda, ont également légèrement amélioré, mais moins que leurs adversaires (169 et 131 millièmes). Ici se dévoile le problème des hommes du HRC, et plus globalement de ceux qui sont en retrait : ce n’est pas qu’ils ne progressent pas, mais que devant, ça progresse plus !
Deux pilotes n’ont pas réussi à battre leur record personnel. Le premier est Jack Miller, qui découvre encore la KTM RC16 et est resté à 80 millièmes de son meilleur temps en Ducati. Le second est Franco Morbidelli, 130 millièmes plus lent qu’en 2020, année où il avait terminé vice-champion du monde.
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