Johann Zarco, Miguel Oliveira, Joan Mir… Six pilotes ont officiellement validé leur ticket pour le championnat du monde MotoGP 2023 en l’espace de cinq jours.
La fin de l’été 2022 a vu une bonne partie des dernières questions du mercato MotoGP 2023 trouver des réponses. À tel point qu’une conférence de presse dédiée aux transferts sera organisée au Grand Prix de Saint-Marin, ce week-end. Car entre les vendredi 26 et mardi 30 août, pas moins de six pilotes ont été officialisés.
Ce festival d’annonces a été lancé par Ducati, qui a révélé avoir choisi Enea Bastianini pour deuxième pilote de la structure officielle, le Ducati Lenovo Team. L’Italien rejoindra son compatriote Francesco Bagnaia, dont la place est verrouillée depuis février dernier. Ce faisant, Jorge Martin et Johann Zarco ont dans la foulée été annoncés comme étant prolongés chez Prima Pramac Racing, où ils évoluent depuis 2021.
Cinq jours plus tard, et alors que certains commençaient à en douter tant l’attente se faisait longue, Honda a mis fin au suspense en présentant Joan Mir comme nouvelle recrue de l’équipe officielle Repsol. Le champion du monde MotoGP 2020 partagera le box du Repsol Honda Team avec Marc Marquez, présent depuis 2013.
Les regards se sont ensuite tournés vers Aprilia et l’équipe satellite RNF, qui seront associés à partir de 2023. Les deux Aprilia RS-GP seront pilotées par deux futurs ex-pensionnaires du clan KTM, l’expérimenté portugais Miguel Oliveira et le jeune espagnol Raul Fernandez.
18 des 22 guidons du championnat du monde MotoGP 2023 sont donc officiellement pris. Le Mooney VR46 Racing Team ne devrait plus tarder à confirmer Marco Bezzecchi et Luca Marini sur ses Ducati, ce qui fera 20 places sur 22 prises.
L’avant-dernière machine en jeu est la KTM RC16 de l’équipe Tech3, qui sera l’an prochain décorée du logo GasGas. Les dernières rumeurs à notre connaissance avancent l’arrivée d’Augusto Fernandez, actuel deuxième du mondial Moto2. Il prendrait la place de Remy Gardner, tandis que celle de Raul Fernandez reviendra à Pol Espargaro – l’affaire est déjà entendue.
Reste enfin à savoir qui de Takaaki Nakagami ou Ai Ogura grimpera sur la dernière Honda RC213V, celle du team LCR Honda Idemitsu. Le premier cité est en mauvaise posture mais pourrait bénéficier d’une (dernière ?) chance, histoire de laisser à son jeune compatriote japonais le temps de se préparer.
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