Un Grand Prix peut s’analyser de mille et une manières différentes. Voici les 20 chiffres essentiels relevés par GP-Inside pour une lecture originale et inédite de celui d’Espagne 2023, à Jerez. ☆ Contenu Premium : soutenez le travail de notre petite équipe, abonnez-vous et profitez de notre contenu intégral, récolté au bord des circuits !
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163 479 | 163 479 spectateurs ont été recensés sur l’ensemble des trois jours du Grand Prix (21 479 le vendredi, 62 375 le samedi, 79 625 le dimanche), soit une augmentation de +32,8 % par rapport à 2022 (123 101). Il s’agit de la meilleure affluence à Jerez depuis l’édition 2015 (243 570).
386 | Remplaçant de Marc Marquez au Repsol Honda Team, Iker Lecuona a terminé 16e dimanche. L’Espagnol est passé à 0,382 s (ou 382 millièmes) du point de la 15e place, obtenu par son compatriote Raul Fernandez.
300 | Deux pilotes ont atteint la barre des 300 km/h au bout de la (relativement) courte ligne droite du circuit de Jerez : Francesco Bagnaia (Ducati) et Dani Pedrosa (KTM), tous deux flashés à 300,0 km/h. Cela donne 296,7 km/h pour la première Aprilia (Maverick Vinales), 295,0 km/h pour les Yamaha de Fabio Quartararo et Franco Morbidelli et 294,2 km/h pour les premières Honda de Takaaki Nakagami et Joan Mir.
265 | Arrivé 7e à 6,371 secondes du vainqueur Francesco Bagnaia, Dani Pedrosa lui a concédé en moyenne 0,265 s (ou 265 millièmes) par tour. Un chiffre qui permet de mesurer la performance du revenant, qui disputait là seulement son deuxième Grand Prix depuis sa retraite de pilote titulaire, en novembre 2018.
98 | La chaîne de Maverick Vinales a sauté dans le dernier tour du Grand Prix, après le virage 6, alors qu’il était 8e et qu’il lui restait la moitié du circuit à effectuer. Le pilote Aprilia a dû s’arrêter alors qu’il avait effectué 104 des 106 kilomètres de la course, soit… 98 %. Dur !
56 | L’avance de Ducati au championnat des constructeurs ne cesse d’augmenter. La firme italienne a désormais 56 longueurs de marge sur la deuxième, KTM. 37 points étant à prendre chaque week-end, elle est sûre de rester en tête du classement après le prochain Grand Prix en France, peu importe le résultat.
30 | La victoire de Francesco Bagnaia consacre un 30e podium de suite pour Ducati en MotoGP, depuis celui du Grand Prix d’Aragon 2021. Cela fait plus de 19 mois que la moto italienne collecte au moins un trophée à chaque week-end.
22 | Francesco Bagnaia a fait (presque) carton plein à Jerez, terminant 2e du sprint et 1er de la course. Marco Bezzecchi n’a pris qu’une unité (9e/chute) et lui a cédé les commandes du championnat. Le numéro 1 mondial compte 22 points d’avance sur son compatriote italien. Le plus grand écart entre un leader et son dauphin depuis le début de la saison.
22 | Après quatre Grands Prix cette saison, Miguel Oliveira n’a bouclé que 22 des 94 tours de course, sprints non-compris. Il s’est fait percuter par Marc Marquez au 3e tour au Portugal, a déclaré forfait en Argentine, a fait 20 boucles aux États-Unis puis s’est fait accrocher par Fabio Quartararo au virage 2 en Espagne. Son épaule est touchée et il est incertain pour la prochaine épreuve en France.
20 | Tombé dimanche, deux semaines après sa victoire à Austin, Alex Rins ne se réconcilie pas avec le Grand Prix d’Espagne. Sur les sept éditions vécues en MotoGP, il n’y est rentré dans les points qu’une fois (2e en 2019, 20 points). Le reste du temps : forfait en 2017, chute en 2018, forfait en 2020, chute et 20e place en 2021, chute et 19e place en 2022, et donc chute à nouveau en 2023.
8 | L’écurie Red Bull KTM Factory Racing a connu l’un de ses meilleurs week-ends, avec Brad Binder (1er/2e) et Jack Miller (3e/3e) performants lors des deux courses. Les deux hommes se retrouvent aux 3e et 4e places du championnat. Ils ont gagné à Jerez 6 positions pour le Sud-Africain, et 8 pour l’Australien !
5 | KTM a signé à Jerez son premier podium de la saison. Les 5 constructeurs du championnat ont donc déjà collecté au moins un trophée cette année. Dans l’ordre : 7 pour Ducati, 2 pour KTM, 1 pour Yamaha, Aprilia et Honda.
5 | Les vainqueurs des quatre premiers Grands Prix ont tous manqué le top-5 lors de la course suivante. Vainqueur au Portugal, Francesco Bagnaia est tombé en Argentine, où Marco Bezzecchi s’est imposé. Le pilote VR46 a ensuite terminé 6e du Grand Prix des Amériques, remporté par Alex Rins. Ce-dernier a chuté en Espagne.
5 | Tombé à Jerez, Joan Mir reste sur un bilan de 5 points marqués en quatre Grands Prix (11e place à Portimao). Il s’agit de sa pire entame de championnat depuis son arrivée sur la scène internationale, en 2016. Il fait moins bien que lors de sa première campagne en MotoGP, en 2019 (8 points après quatre Grands Prix).
4,051 | Si l’on prend pour référence son meilleur secteur 4 (29,973 s), Fabio Quartararo a perdu 4,051 secondes dans l’exécution de ses deux pénalités : 2,139 s lors de la première (32,112 s), 1,912 s lors de la deuxième (31,885 s). Si ce temps lui est décompté, le Niçois remonte à la 8e place du classement, au lieu de la 10e finalement obtenue.
4 | Un Italien vainqueur devant un Sud-Africain et un Australien : ce n’est que la 4e fois de l’histoire du MotoGP (depuis 2002) qu’aucun pilote espagnol ne monte sur le podium du Grand Prix d’Espagne. Les trois fois précédentes furent les éditions 2002, 2003 et 2021.
4 | Avec deux courses dans le week-end et deux fois deux départs en raison des sorties des drapeaux rouges, les pilotes MotoGP ont pris 4 départs durant le Grand Prix. Du jamais vu dans l’histoire de la catégorie !
3 | Avec le problème technique de Maverick Vinales et les chutes de Marco Bezzecchi, Johann Zarco et Alex Rins à Jerez, seuls 3 pilotes ont marqué des points à chaque course en 2023 (sprints non-compris) : Fabio Quartararo, Franco Morbidelli et Augusto Fernandez. Ils sont aussi, avec Brad Binder en plus, les seuls à avoir terminé les quatre premiers Grands Prix.
2 | Avec Brad Binder (2e) et Jack Miller (3e), KTM a signé le deuxième double-podium de son histoire après celui du Grand Prix de Styrie 2020 (Miguel Oliveira 1er, Pol Espargaro 3e). La marque autrichienne devient, outre Ducati, la première à le faire depuis Yamaha aux Pays-Bas en 2021 (Fabio Quartararo 1er devant Maverick Vinales).
1 | KTM est monté pour la 1ère fois sur le podium à Jerez, grâce à Brad Binder (2e) et Jack Miller (3e). Les cinq constructeurs MotoGP actuels ont donc désormais tous au moins un trophée venant du circuit andalou.
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