Toprak Razgatlioglu peut-il revenir sur Alvaro Bautista ? Jonathan Rea gagnera-t-il enfin en 2023 ? Verra-t-on Danilo Petrucci ou Remy Gardner percer dans le peloton ? Voici les enjeux du WorldSBK de Misano, ce week-end.
Garder espoir
Toprak Razgatlioglu promet de ne pas abandonner face à Alvaro Bautista. Avec 69 points de retard sur l’Espagnol, alors que 62 sont à prendre à chaque week-end, il est certain de ne pas le rattraper à Misano. L’objectif du Turc est désormais de réduire l’écart et ainsi maintenir la pression sur son adversaire. Cela paraît difficile, tant la domination du champion du monde en titre est frappante. Mais le scénario de la campagne 2019, où Alvaro Bautista menait avant de se faire renverser par Jonathan Rea, nous rappelle qu’il ne faut jamais dire jamais en sports mécaniques.
Mettre les Verts sur le podium
Toujours sans victoire cette année, Jonathan Rea ne parvient pas à se mêler à la lutte avec Alvaro Bautista et Toprak Razgatlioglu, contrairement aux années précédentes. Pire : le pilote Kawasaki est même devancé au championnat par Andrea Locatelli, pilote numéro 2 chez Yamaha. Le Britannique a 33 points de retard sur l’Italien. Il est passé quatrième du classement général à Barcelone mais il y a encore du chemin à faire pour aller chercher le podium.
Face aux pilotes indépendants
Ultra-dominé par son coéquipier Alvaro Bautista, Michael Ruben Rinaldi l’est également par une autre Ducati : celle, indépendante, d’Axel Bassani, alors que lui est membre de l’équipe officielle. L’Italien doit absolument reprendre les 19 longueurs de retard qu’il accuse sur son compatriote et adversaire. Les deux hommes doivent également se méfier du Suisse Dominique Aegerter, excellent meilleur rookie au sixième rang, ou encore de Xavi Vierge qui est récemment monté sur son premier podium en WorldSBK.
Des preuves à faire
En danger quant à son maintien chez Kawasaki en 2024, Alex Lowes ne parvient plus à tenir le rythme des meilleurs sur la distance. Des erreurs, elles, sont toujours là. Le Britannique n’est que neuvième du championnat et doit se rapprocher du top-5. L’Espagnol Iker Lecuona a aussi pour objectif de remonter, lui qui n’est « que » dixième après une bonne première campagne en 2022. Les ex-pilotes MotoGP Danilo Petrucci et Remy Gardner essaieront aussi de tirer leur épingle du jeu après ses débuts relativement compliqués..
WorldSBK – Championnat Pilotes après Barcelone (4/12) :
1. Alvaro Bautista – 236
2. Toprak Razgatlioglu – 167 (-69)
3. Andrea Locatelli – 133 (-103)
4. Jonathan Rea – 100 (-136)
5. Axel Bassani – 91 (-145)
6. Dominique Aegerter – 73 (-163)
7. Michael Ruben Rinaldi – 72 (-164
8. Xavi Vierge – 68 (-168)
9. Alex Lowes – 62 (-174)
10. Iker Lecuona – 56 (-180)
11. Danilo Petrucci – 55 (-181)
12. Remy Gardner – 46 (-190)
13. Garrett Gerloff – 39 (-197)
14. Philipp Oettl – 37 (-199)
15. Scott Redding – 34 (-202)
16. Michael van der Mark – 19 (-217)
17. Loris Baz – 9 (-227)
18. Lorenzo Baldassarri – 6 (-230)
19. Hafizh Syahrin – 6 (-230)
20. Bradley Ray – 5 (-231)
21. Ivo Lopes – 5 (-231)
22. Tom Sykes – 1 (-235
WorldSBK – Championnat Teams après Barcelone (4/12) :
1. Aruba.it Racing Ducati – 308
2. Pata Yamaha Prometeon WorldSBK – 300 (-8)
3. Kawasaki Racing Team WorldSBK – 162 (-146)
4. Team HRC – 124 (-184)
5. GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team – 119 (-189)
6. Motocorsa Racing – 91 (-217)
7. Barni Spark Racing Team – 55 (-253)
8. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team – 54 (-254)
9. Bonovo Action BMW – 48 (-260)
10. Team Goeleven – 37 (-271)
11. GMT94 Yamaha – 6 (-302)
12. PETRONAS MIE Racing HONDA Team – 6 (-302)
13. Yamaha Motoxracing WorldSBK Team – 5 (-303)
14. Kawasaki Puccetti Racing – 1 (-307)
WorldSBK – Championnat Constructeurs après Barcelone (4/12) :
1. Ducati – 241
2. Yamaha – 183 (-58)
3. Kawasaki – 121 (-120)
4. Honda – 85 (-156)
5. BMW – 62 (-179)
