Que se passe-t-il si un pilote franchit la ligne en tombant ?
La commission Grand Prix a apporté des modifications concernant ce point ainsi que sur le warm-up MotoGP™ et les wildcards. Voici le communiqué transmis par Dorna Sports :
La Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Jorge Viegas (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma (MSMA), assistée de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion) et Corrado Cecchinelli (directeur technique), lors d’une réunion tenue à Misano le 8 septembre 2023, a pris les décisions suivantes.
Entre en vigueur immédiatement :
Définition de la fin d’un tour
En de très rares occasions, il arrive qu’un coureur soit séparé de sa machine et qu’ils franchissent la ligne d’arrivée séparément. Le règlement suivant a été approuvé si ce cas venait à se présenter :
Si le pilote n’est pas en contact avec sa machine, le temps d’arrivée est déterminé par la première partie du coureur ou de la moto à franchir la ligne d’arrivée, selon ce qui arrive en dernier.
Dans tous les cas, toute infraction, y compris, mais sans s’y limiter, des limites de la piste et d’avantage gagné, sera prise en compte pour déterminer la validité du tour. Ceci inclut les cas où la machine et le pilote sont séparés, auquel cas la moto et le coureur seront pris en compte pour déterminer les infractions.
Changement de programme – Warm-up de la catégorie MotoGP™
En réponse à une demande des pilotes de la catégorie MotoGP™, le warm-up du dimanche matin commencera cinq minutes plus tôt afin de donner davantage de temps aux coureurs entre la séance et le tour de parade (ce changement avait déjà été effectué au Grand Prix de Saint-Marin sur décision de la direction de course).
Évolution du règlement et des notifications avec les nouveaux moyens de communication (emails, applications, Sportity, etc.)
Afin de clarifier les méthodes de communication de la direction de course, des commissaires ou des officiels de la réunion sur les questions disciplinaires, il a été convenu que les échanges avec les équipes ou les pilotes pouvaient se faire par écrit, par courrier électronique ou par d’autres moyens virtuels.
En vigueur à partir de la saison 2024 :
Participations wildcard
Catégories Moto3™ et Moto2™ : Afin de permettre aux équipes de prendre des dispositions pour l’expédition des machines et du matériel, la date limite d’approbation des demandes de wildcards a été modifiée et est désormais fixée à 90 jours avant une épreuve hors d’Europe. Pour les événements sur le Vieux Continent, la date limite reste inchangée à 45 jours avant l’événement.
Catégorie MotoGP™ : Le nombre limite de wildcards pour la catégorie MotoGP™ sur un événement passe de deux à trois.
Actuellement, s’il y a plus de demandes que de places disponibles, la décision sur les inscriptions à accepter est prise par la Commission Grand Prix. À l’avenir, ce choix sera fait conformément à un nouveau protocole qui prend en compte le nombre de wildcards déjà attribuées à une usine pour la saison en cours.
Dans une situation où les demandeurs ont déjà bénéficié du même nombre de wildcards, la décision sera basée sur le classement actuel et, au début de la saison, sur le classement de la campagne précédente au championnat constructeur, les usines les moins bien placées ayant la priorité.
Une version régulièrement mise à jour du règlement du Grand Prix FIM, qui contient le texte détaillé des modifications, peut être consultée prochainement sur le site : http://www.fim-live.com/en/sport/regulations-and-documents/grand-prix/
