La Dorna vient de rendre officiel le nouveau programme d’un Grand Prix MotoGP, avec prise en compte des courses sprint à partir de la saison 2023
FORMAT D’UN GRAND PRIX EN 2023 :
P = Practice. Séance dont les chronos comptent pour les passages en Q1/Q2.
FP = Free Practice. Séance dont les chronos ne comptent pas pour les passages en Q1/Q2.
Q = Qualification. Séance qui définit l’ordre de la grille de départ.
WUP + Warm-up. Séance dont les chronos ne comptent pas pour l’ordre de la grille de départ.
Vendredi :
Moto3, P1 : 9h – 9h35
Moto2, P1 : 9h50 – 10h30
MotoGP, P1 : 10h45 – 11h30
Moto3, P2 : 13h15 – 13h50
Moto2, P2 : 14h05 – 14h45
MotoGP, P2 : 15h – 16h
Samedi
Moto3, P3 : 8h40 – 9h10
Moto2, P3 : 9h25 – 9h55
MotoGP, FP : 10h10 – 10h40
MotoGP, Q1 : 10h50 – 11h05
MotoGP, Q2 : 11h15 – 11h30
Moto3, Q1 : 12h50 – 13h05
Moto3, Q2 : 13h15 – 13h30
Moto2, Q1 : 13h45 – 14h
Moto2, Q2 : 14h10 – 14h25
MotoGP, Course Sprint : 15h
Dimanche
MotoGP, WUP : 9h45 – 9h55
MotoGP, Rider Fan Parade : 10h
Moto3, Course : 11h
Moto2, Course : 12h15
MotoGP, Course : 14h
Les changements notables concernant le format en catégorie MotoGP :
– Seules les deux premières séances d’essais (P1 et P2) compteront pour les passages en Q1/Q2. Elles dureront 45 minutes au lieu de 40. La séance d’essais libres du samedi matin (FP) prendra le rôle de l’actuelle quatrième séance d’essais libres (FP4) : 30 minutes, pas de prise en compte pour les passages en Q2/Q1, rôle tourné vers la préparation de la course. Il n’y aura plus que trois séances d’essais au lieu de quatre.
– Les qualifications auront lieu samedi matin à 10h50 (Q1) et 11h15 (Q2), car l’après-midi sera consacré à la Course Sprint dont le départ sera donné à 15h.
– Le warm-up du dimanche matin durera 10 minutes au lieu de 20 actuellement.
– Les résultats de la Course sprint n’auront pas de conséquence sur la grille de départ de la course du dimanche. La grille de départ de la course du dimanche sera la même que celle de la Course sprint, définie selon les résultats des qualifications.
Les détails concernant la Course Sprint :
– La durée : La Course sprint comportera 50 % de la distance de la Course GP (celle du dimanche). Si la Course GP est longue de 30 tours, la Course sprint comptera 15 tours. Sa durée devrait avoisiner les 20 minutes.
– Les points : Les points distribués seront divisés par deux par rapport à la Course GP. Le barème sera identique à celui de la Course Sprint en championnat du monde Superbike, avec des unités pour les neuf premiers. Dans le détail :
Vainqueur : 12 points
Deuxième : 9 points
Troisième : 7 points
Quatrième : 6 points
Cinquième : 5 points
Sixième : 4 points
Septième : 3 points
Huitième : 2 points
Neuvième : 1 point
Les sanctions : Les pénalités données aux pilotes durant un week-end, par exemple pour un comportement jugé dangereux lors d’une séance d’essais, devront être effectuées durant la Course GP, et non pas pendant la Course sprint.
Les sorties dans la zone verte : Les pénalités liées au dépassement des limites du circuit, matérialisées par un asphalte vert, seront données à partir de 3 passages au-delà des limites pendant la Course sprint, contre 5 durant la Course GP.
Le carburant : Les réservoirs des motos devront comporter 12 litres d’essence pour la Course Sprint, soit environ deux fois moins que pour la Course.
Les statistiques : Les résultats de la Course sprint ne seront pas comptabilisés dans les mêmes statistiques que pour la Course GP. Une nouvelle section « Course sprint » sera créée pour cela.
Les autres règles : Le code sportif d’une Course Sprint – possibilité de flag-to-flag, relance ou arrêt d’une course après drapeau rouge selon le nombre de tours effectués… – sera le même que celui d’une Course GP.
